撮り鉄と地底探検の１日

行くぜ東北！！～軽バン車中泊旅（９）

　

【２０２２年５月６日】

阿仁合～尾去沢～碇ヶ関

おはよーございます。軽バン東北旅も９日目になりました。

今朝もいい天気。まずはコーヒーを飲みながら、ご飯を炊いて味噌汁も。

今日は秋田内陸縦貫鉄道の大又川橋梁で「撮り鉄」してから、マタギ資料館、旧尾去沢鉱山を巡って碇ヶ関（いかりがせき）まで行こうと思います。

色々計画しているうちにご飯が炊けたので、総菜の卵とじをのせて、がっちり朝ご飯。

食べ終わったら、撮影する列車に間に合うように急いで出発です。

定番の撮影スポットだから、良い感じの１枚が撮れました＾＾ｖ

次の列車までは少し時間があるので、地図で見つけた「萱草七面山神社」へ。

くねくね山道を走ると到着です。

入口の赤い橋を渡ると一気に神聖な空気が広がります。

その昔、身延山の七面山を深く信仰していた鴻池と言う者が、ご神体の女龍のお告げ通りにこの地に来て萱草鉱山を開き、身延山から七面様を勧請して洞窟の前に神社を建てたと伝えられ、これが萱草七面山の謂われだそうです。

神社の裏にはうっそうとした杉木立があり、その中を登っていきます。

参道の池には北海道では見たことがない卵(゜∀゜)。あとでクロサンショウウオの卵塊だと教えてもらいました。

神秘的な龍神沼。願い事をしたら出てきてくれないかな（笑）

沼の主？？

そして、大岩の下に荘厳なお堂が(゜∀゜)。怖いので急いで参拝しました。

そして、次の列車の時間。今度は高いところから撮ってみました。昨日は列車の中から見た渓谷は、なかなかの景色です。

撮影が終わったら、マタギ資料館へ。

ここではマタギの歴史と心を学んできました。「マタギの古い掟は、決して古くならない」(ﾟωﾟ*)

この地域はマタタビの産地とのことで、お昼には麺にマタタビを練り込んであるというラーメンを食べてみました。そもそもマタタビの味って知らないから、どの辺がそうだったのかな？

さて、今日の最後は鹿角市にある「史跡・尾去沢鉱山」へ。

この鉱山は、西暦７０８年（和銅元年）に銅山が発見され、産金が東大寺の大仏や、中尊寺で用いられたとの伝説が残る、開山1300年の歴史を誇る一方で近代的な産業遺産でもあります。

銅のほか、金、銀、鉛、亜鉛が産出され、１８８９年に三菱財閥が開発を行うようになってから１９７８年の閉山までの産出量は、銅３０万t、金４．４ｔ、銀１５５ｔと推定されているそうです。

岩盤が堅固なことから江戸時代の採掘跡も保存され、閉山後は約８００ｋｍ(゜∀゜)ある坑道のうち、１．７ｋｍが一般公開されており、見応え十分です。

閉館時間までは残り１時間半という夕方到着したので、入場者は私だけ(;゜ロ゜)。

いざ、恐る恐る・・・地底探検へ。

岩盤が堅固なことから坑道の高さはなんと２２ｍ！！、上下の坑道は３０ｍの間隔で掘られているそう。いったい地下何階まであるんだろう(゜∀゜)

坑内はまるで地下都市のように事務所や食堂があります。

トロッコのレール跡が残る薄暗い坑道。本物ならではの緊張感が重くのしかかります(;゜ロ゜)

構内のマネキン達は今にも動き出しそうなくらいリアルです。

この道は地獄の果てまで続いているのでは・・・。

削岩機による採掘風景。この方もリアルです。

トロッコ電車も当時のままの雰囲気。

縦坑のエレベーター。

「やめなさい　手順無視してまた作業　いつか地獄へ直滑降」

戒めの言葉が随所に掲げられています。

採掘現場からエレベーターで上がってくるトロッコを電気機関車で引き出しています。

近代化以前はノミで手彫り。機械化されても作業内容は同じ。坑内労働の厳しさが伝わってきました。

無事に出てきてホッとしたけど、薄暗い本物の坑道で心拍数が上がっていたせいか、ぐったり感(ノ;_ _)ノ =3 

坑道見学につづき、鉱山歴史館へ。この針金状のものは坑道配置の３Ｄ模型。

１３００年、掘った掘った８００ｋｍ(゜∀゜)。

複雑に重なり合った無数の坑道に、先人の苦労とその歴史に、とてつもない重さを感じました。

鉱山見学の後は、温泉隣接の「道の駅　いかりがせき～津軽関の庄」へ。

温泉でサッパリした後は、すき焼き、ホヤ、ポンポチで美味しいビールで感慨深かった１日の締めくくりです。

明日はいよいよ東北最終日、北端の大間崎まで走ります。

つづく